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Steigende Verkehrskosten - bezahlbare Mobilität -
IzR 12.2009

Grafiken/Karten/Daten

Das Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) hat für Sie einige zentrale Daten zum Thema in Karten bzw. Grafiken aufbereitet. Sie stehen Ihnen zum Download zur Verfügung. Vergessen Sie bitte nicht den Copyright-Hinweis, wenn Sie Abbildungen für eigene Publikationszwecke verwenden. Zum Nachweis erbitten wir einen Beleg.

I Peak Oil: Analysen, Prognosen

Energy Watch Group: Peak Oil ist jetzt!

Die Grafik zeigt den von der Energy Wach Group berechneten globalen Verlauf der Ölförderung von 1940 bis 2030, differenziert nach den wichtigsten weltweiten Fördergebieten.Quelle: Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH, 2007

Ölförderung der 8 größten Ölgesellschaften seit 1997

Das Kurvendiagramm zeigt den Verlauf der Ölförderung der acht größten Ölgesellschaften von 1997 bis 2008 mit Peak Oil jeweils ca. 2003/2004.Quelle: Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH

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II Verkehrsentwicklung

Durchschnittlich zurückgelegte Distanzen in Deutschland - 2002, 2008

Das Säulendiagramm zeigt die steigende Entwicklung bei den Fahrdistanzen im Berufs-, Ausbildungs- und Freizeitverkehr 2002 und 2008.

Entwicklung der Verkehrsnetze: Straßen und Schienen 1990-2005

Die Abbildung besteht aus zwei Liniendiagrammen, in die einmal die Entwicklung der Länge des Straßennetzes (in 1 000 km) von 1990 bis 2005 und einmal für die gleiche Zeit die Entwicklung der Länge des Eisenbahnnetzes eingetragen ist.

Erreichbarkeit von Autobahnen in Deutschland

Das Säulendiagramm zeigt für 2007 an, wie hoch die Bevölkerungsanteile in Kernstädten, im verdichteten Umland, im ländlichen Umland und im ländlichen Raum lagen, die innerhalb von 30 Minuten mit dem Pkw einen Autobahnanschluss erreichen können.

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III Verkehrskosten

Entwicklung der Lebenshaltungs- und Kraftstoffpreise - 1991 bis 2008

Das Liniendiagramm zeigt die Entwicklung des allgemeinen Preisindexes, der Benzinpreise und der Dieselpreise in Deutschland von 1991 bis 2008, bezogen auf das Basisjahr 2000.

Verkehrskostenanteile am Nettoeinkommen

Die Liniengrafik zeigt den absteigenden Verlauf der Verkehrskostenanteile, je höher das monatliche Nettoeineinkommen einer Familie ist. Quelle: Chancen und Risiken steigender Verkehrskosten für die Stadt- und Siedlungsentwicklung unter Beachtung der Aspekte der postfossilen Mobilität. Bonn 2009. = BBSR-Online-Publikation 6/2009

Räumliche Unterschiede bei den Verkehrsausgaben

Die Karte zeigt die Schätzungen der monatlichen Verkehrskosten für einen Beispielhaushalt auf Gemeindeebene.Quelle: Chancen und Risiken steigender Verkehrskosten für die Stadt- und Siedlungsentwicklung unter Beachtung der Aspekte der postfossilen Mobilität. Bonn 2009. = BBSR-Online-Publikation 6/2009

Handlungsoptionen von Haushalten bei höheren Kraftstoffkosten

Die Grafik stellt die potenziellen Handlungsoptionen privater Haushalte bei steigenden Kraftstoffpreisen dar.Quelle: Chancen und Risiken steigender Verkehrskosten für die Stadt- und Siedlungsentwicklung unter Beachtung der Aspekte der postfossilen Mobilität. Bonn 2009. = BBSR-Online-Publikation 6/2009

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Zusatzinformationen

Titelblatt: Informationen zur Raumentwicklung

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