Steigende Verkehrskosten - bezahlbare Mobilität -
IzR 12.2009

Sven Altenburg

Dipl. Geograph, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Verkehrsplanung und Logistik der Technischen Universität Hamburg-Harburg. Er beschäftigt sich u.a. intensiv mit nachhaltiger Verkehrsplanung und Verkehrspolitik und den sozialen Aspekten von Verkehr, z.B. den sozial und räumlich differenzierten Effekten steigender Verkehrskosten.

Prof. Dr.-Ing. Carsten Gertz

Seit Oktober 2004 Professor für Siedlungsstruktur und Verkehrsplanung und Leiter des Instituts für Verkehrsplanung und Logistik der Technischen Universität Hamburg-Harburg. Davor arbeitete er als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fachgebiet Integrierte Verkehrsplanung der Technischen Universität Berlin, als Gastwissenschaftler an der University of California at Berkeley, als Oberingenieur am Arbeitsbereich Verkehrssysteme und Logistik der Technischen Universität Hamburg-Harburg sowie als Professor für Siedlungsstruktur und Verkehrsplanung an der Technischen Universität München. Darüber hinaus war er in verschiedenen Planungsbüros sowie als Leiter der Abteilung Verkehr beim Senator für Wirtschaft und Häfen der Freien Hansestadt Bremen tätig. Er ist u.a. Ordentliches Mitglied der Deutschen Akademie für Städtebau und Landesplanung (DASL) sowie Leiter des Arbeitsausschusses Grundsatzfragen der Verkehrsplanung in der Forschungsgesellschaft für das Straßen- und Verkehrswesen (FGSV).

Forschungsschwerpunkte: Interdependenzen zwischen Siedlungsstruktur und Verkehr, kommunale und regionale verkehrsträgerübergreifende Verkehrs-/Mobilitätskonzepte und Umsetzungsstrategien, Innovationsprozesse in der Planung, Entwicklung von regionalen Planungsverfahren, Beratung bei städtebaulichen Wettbewerben und Stadtentwicklungskonzepten.

Veröffentlichungen (jüngere Auswahl):

• Teilhabe zu ermöglichen bedeutet Mobilität zu ermöglichen: Diskussionspapier des Arbeitskreises Innovative Verkehrspolitik der Friedrich-Ebert-Stiftung. - Bonn 2009 (mit S. Altenburg und P. Gaffron)
• Aus Verlusten von alter Infrastruktur Gewinne für neue Freiräume machen. Das neue ExWoSt-Forschungsfeld "Stadtquartiere im Umbruch". In: PlanerIn (2005) Heft 4 (mit M. Böcker, M. Fuhrich und M. Lindemann)
• Raum und Verkehr gestalten. - Berlin 2004
• Telecommuting, residential location and commute distance travelled: evidence from State California employees. In: city.net - Städte im Zeitalter der Telekommunikation. Hrsg.: D. Hassenpflug, G. Tegeder. Marburg 2004, S. 127-148 (mit P. Mokhtarian und G. Collantes)
• How a landmark bill changed transportation and land use in the US. In: International Social Science Journal 176 (2003) 6, S. 307-317
• Virtuelle Mobilität = weniger Verkehr? In: PlanerIn (2002) Heft 4
• Uncle Sam auf neuen Wegen? Verkehrsplanung in den Vereinigten Staaten. In: PlanerIn (2001) Heft 2
• Strategien einer Stadt der kurzen Wege und ihre Chancen. In: Nahmobilität und Städtebau. Hrsg.: Vereinigung für Stadt-, Regional- und Landesplanung (SRL). - Berlin 2000. = SRL-Schriftenreihe, Band 49, S. 87-97

Dr. Martin Held

Diplom-Ökonom, Studienleiter an der Evangelischen Akademie Tutzing seit 1984, zunächst für den Bereich Wirtschaft, seit 1997 für Wirtschaft und nachhaltige Entwicklung. Er ist Mitglied in der Mobilitätsinitiative (moin) sowie Gründungs- und Vorstandsmitglied von ASPO Deutschland (Association for the Study of Peak Oil) und gehörte u.a. auch der Enquete-Kommission "Schutz des Menschen und der Umwelt" des Deutschen Bundestags (1992-1994) an. Mit Karlheinz A. Geißler initiierte er das Tutzinger Projekt "Ökologie der Zeit" und zusammen mit Jörg Schindler das Netzwerk Slowmotion. Nach seinem Studium der Wirtschafts- und Sozialwissenschaften an der Universität Augsburg promovierte er über Fragen der Verkehrsmittelwahl und arbeitete zunächst im Bereich Technikfolgenabschätzung zu energiepolitischen Fragen.

Publikationen im Themenfeld:

• Postfossile Mobilität. Wegweiser für die Zeit nach dem Peak Oil. - Bad Homburg 2009 (mit J. Schindler, Jörg unter Mitarbeit von G. Würdemann)
• Neue ökologische Allianzen. Bericht und Perspektiven einer Projektwerkstatt für Management in Wirtschaft und NGO's. - München 2000 (Hrsg. mit A. Dally, Publikation der Ev. Akademie Tutzing)
• Normative und institutionelle Grundfragen der Ökonomik. - Marburg 2007. = Ökonomie und Religion, Jahrbuch 6 (Hrsg. mit G. Kubon-Gilke und R. Sturn, Publikation der Ev. Akademie Tutzing)
• Normative und institutionelle Grundfragen der Ökonomik: Gerechtigkeit als Voraussetzung für effizientes Wirtschaften. - Marburg 2002 (Mit-Autor, Hrsg. mit G. Kubon-Gilke und R. Sturn, Publikation der Evangelische Akademie Tutzing)
• Nachhaltiges Naturkapital. Ökonomik und zukunftsfähige Entwicklung. - Frankfurt/M. 2001 (Hrsg. mit H.G. Nutzinger, Publikation der Evangelische Akademie Tutzing)
• Geteilte Arbeit und ganzer Mensch. Perspektiven der Arbeitsgesellschaft. - Frankfurt/M. 2000 (Hrsg. mit H.G. Nutzinger, Publikation der Evangelische Akademie Tutzing)
• Nachhaltiger Umgang mit Boden. Initiative für eine internationale Bodenkonvention. Dokumentation einer internationalen Tagung in Tutzing. - München 1999 (Hrsg. mit W. Haber und M. Schneider, Publikation der Evangelische Akademie Tutzing)

Prof. Dr.-Ing. Christian Holz-Rau

Leiter des Fachgebiets Verkehrswesen und Verkehrsplanung an der Fakultät Raumplanung der Technischen Universität Dortmund und Teilhaber des Büros für integrierte Planung (BiP). Er ist u.a. Mitglied des Beirats Radverkehr beim Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (seit 2005), Beiratsmitglied der Bezirksvereinigung Rhein-Ruhr der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (seit 2000) und Leiter des Arbeitsausschusses "Grundsatzfragen der Verkehrsplanung" der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (seit 2005). Zahlreiche Studien, Projekte und Veröffentlichungen.

Arbeitsschwerpunkte: Strategien und Konzepte einer integrierten Verkehrsplanung, Raum und Verkehr, Verkehrserhebungen und Verkehrsmodelle.

Veröffentlichungen (jüngere Auswahl):

• StadtLeben - Wohnen, Mobilität und Lebensstil: Neue Perspektiven für Raum- und Verkehrsentwicklung. - Wiesbaden 2006 (Herausgeber, mit K.J. Beckmann, M. Hesse und M. Hunecke)
• Nachhaltige Raum- und Verkehrsplanung. In: Aus Politik und Zeitgeschichte (2007) 29-30 (mit U. Jansen)
• Nachhaltige Verkehrspolitik - Akteure und Prozesse. Ein Leitfaden. - Dortmund 2007. = ILS-Schriften 206 (mit H. Kemming, M. Stiewe, M. Bohnet und M. Frehn)

Jörg Schindler

Diplom-Kaufmann, bis Ende 2008 Geschäftsführer der Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH (LBST) in Ottobrunn, einem Beratungsunternehmen im Bereich erneuerbare Energien/alternative Antriebe und Kraftstoffe, das u.a. europäische Projekte zu zukünftigen Verkehrstechnologien koordiniert. Er befasst sich seit Jahrzehnten mit den Themen Energie und Verkehr und war u.a. Mitglied der Enquete-Kommission des Bayerischen Landtags "Neue Energie für das neue Jahrtausend" (2000-2004). Für die Energy Watch Group verfasste er zusammen mit Werner Zittel Studien zur künftigen Verfügbarkeit von Uran, Kohle und Erdöl. Er ist Mitglied in der Mobilitätsinitiative (moin) sowie Gründungs- und Vorstandsmitglied von ASPO Deutschland (Association for the Study of Peak Oil and Gas). Zusammen mit Martin Held initiierte er das Netzwerk Slowmotion.

Wichtige Veröffentlichungen:

• Ölwechsel. - 3. Auflage, München 2007 (mit Colin Campbell)
• Geht uns das Erdöl aus? Wissen was stimmt. - Freiburg 2009 (mit Werner Zittel)
• Postfossile Mobilität. Wegweiser für die Zeit nach dem Peak Oil. - Bad Homburg 2009 (mit Martin Held unter Mitarbeit von Gerd Würdemann)

Steffi Schubert

Soziologin, Gründerin und Leiterin des Büros für kommunale Forschung und Beratung in Frankfurt/Main. Nach dem Soziologiestudium an der Frankfurter Johann Wolfgang Goethe-Universität hat sie mehrere Jahre als Wissenschaftlerin an einem Forschungsinstitut im Bereich der Mobilitätsforschung gearbeitet. Sie verfügt über langjährige Erfahrungen im Bereich der interdisziplinären und umsetzungsorientierten Mobilitäts- und Stadtforschung mit Schwerpunkt in den Bereichen demographischer Wandel, Alterung und Migration und ist Mitglied des Expertennetzwerks MOIN - die Mobilitätsinitiative, das sich mit dem Bereich der postfossilen Mobilität befasst.

Caroline Stöhr

Wissenschaftliche Mitarbeiterin im Umweltbundesamt, Fachgebiet Umwelt und Verkehr. Dort befasst sie sich aktuell u.a. mit dem Radverkehr und Radverkehrsmanagement, insbesondere auch mit Blick auf den Klimaschutz und die Gesundheit.

Prof. Dr.-Ing. Michael Wegener

Bis 2003 Geschäftsführender Leiter des Instituts für Raumplanung der Universität Dortmund, jetzt Partner in Spiekermann & Wegener, Stadt- und Regionalforschung (S&W), Dortmund. Seine Hauptforschungsinteressen sind: Raumentwicklungs- und Planungstheorie, insbesondere das Wechselverhältnis zwischen Siedlungsentwicklung, Verkehr und Umwelt, europäische Raumentwicklung, Theorien des Planungsprozesses und mathematische Modelle und Informationssysteme in der Raumplanung. Seine Forschungsprojekte umfassen Projekte für die Europäische Kommission und das Europäische Raumplanungsbeobachtungsnetz ESPON sowie für nationale und regionale Regierungen. Mehrere jüngere Projekte befassen sich mit den Herausforderungen von Klimawandel und Mobilität in Städten und Regionen in Europa.

Veröffentlichungen (Auswahl):

• Zurück zu den Anfängen. In: Informationen zur Raumentwicklung (2008) Heft 11/12, S. 914-918
• Transport Strategies under the Scarcity of Energy Supply. STEPs Final Report. Hrsg.: Monzon, A.; Nuijten, A. - Den Haag 2006, (mit Fiorello, D.; Huismans, G.; López, E.; Marques, C.; Steenberghen, T.; Zografos, G.)
  www.steps-eu.com/reports.htm
• Räumliche Szenarien für das östliche Ruhrgebiet. Schlussbericht. Hrsg.: Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung und Bauwesen des Landes Nordrhein-Westfalen (ILS NRW) - Dortmund 2005, (mit Spiekermann, K.)
  www.ils-forschung.de/down/raum-szenarien.pdf
• PROPOLIS: Planning and Research of Policies for Land Use and Transport for Increasing Urban Sustainability. PROPOLIS Final Report. Hrsg.: LT Consultants - Helsinki 2004, (mit Lautso, K.; Spiekermann, K.; Sheppard, I.; Steadman, P.; Martino, A.; Domingo, R.; Gayda, S.)
• Beschleunigung und Raumgerechtigkeit. In: Raumzeitpolitik. Hrsg.: Henckel, D., Eberling, M. - Opladen 2002, S. 127-144 (mit Spiekermann, K.)

Gerd Würdemann

Von 1987 bis zu seinem Ruhestand im August 2009 war er Projektleiter für den Bereich Mobilität und Verkehr im Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) im BBR bzw. der früheren Bundesforschungsanstalt für Landeskunde und Raumordnung (BfLR). Er ist Mitglied in der Mobilitätsinitiative (moin) sowie im Vorstand der Dr. Joachim und Hanna Schmidt Stiftung für Umwelt und Verkehr.

Arbeitsschwerpunkte: Stadt- und umweltverträgliche Gestaltung von Mobilität und Verkehr, räumliche Aspekte der Bundesverkehrswegeplanung, postfossile Mobilität, Hafenentwicklung, Integriertes Küstenzonenmanagement (IKZM)

Ausgewählte Veröffentlichungen:

• Verkehr in Stadt und Region. Themenheft. = Informationen zur Raumentwicklung (1993) Heft 5/6
• Ballungsraumverkehr. Integrierte Verkehrsplanung und Verkehrsvermeidung. Themenheft = Informationen zur Raumentwicklung (1996) Heft 7/8
• Raumordnung und (Bundes-)Verkehrswegeplanung im 21. Jahrhundert. Themenheft. = Informationen zur Raumentwicklung (2004) Heft 6
• Postfossile Mobilität. Themenheft. = Informationen zur Raumentwicklung (2006) Heft 8
• Postfossile Mobilität - Wegweiser für die Zeit nach dem Peak Oil. - Bad Homburg 2009 (Mitarbeit, Hauptautoren: J. Schindler und M. Held)

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