Die Autoren
Annika Busch-Geertsema arbeitet seit 2010 in der Arbeitsgruppe Mobilitätsforschung am Institut für Humangeographie der Goethe-Universität Frankfurt. Zuvor hat sie ihr Studium der Angewandten Geographie mit dem Schwerpunkt Raumentwicklung und Landesplanung und den Nebenfächern Sozialpsychologie und Volkswirtschaftslehre an der Universität Trier absolviert. Als Stipendiatin der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) erforscht sie im Rahmen Ihrer Promotion Veränderungen und Zusammenspiel von Mobilitätsverhalten und mobilitätsrelevanten Einstellungen. In ihrer Rolle als Sprecherin von Pegasus (www.pegasus-netzwerk.de), setzt sie sich für die Vernetzung des wissenschaftlichen Nachwuchses in der Verkehrs- und Mobilitätsforschung ein. Neben der Arbeit an ihrer Dissertation beschäftigt sie sich mit Veränderungen von Mobilitätsverhalten in der Längsschnittperspektive, der Schnittstelle zwischen Psychologie und Geographie in der Mobilitätsforschung, den Entwicklungen im Radverkehr und mit deutscher Verkehrspolitik.
Publikationen:
M.A. Geogr. Markus Edelmann
Markus Edelmann studierte an der Universität Freiburg Geografie sowie Neuere und Neueste Geschichte (M.A.). Seit 2012 ist er wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Technikfolgenabschätzung und Systemanalyse (ITAS). Er beschäftigt sich mit der Analyse zukünftiger Entwicklungen im Europäischen Verkehrssystem, dem Entwurf von Szenarien und deren Analyse unter Anwendung qualitativer und quantitativer Forschungsmethoden.
Verkehrsträgerübergreifend untersucht er alternative Mobilitätskonzepte und deren Geschäftsmodelle, um mögliche Potenziale und systemische Wechselwirkungen zu identifizieren und abzuschätzen. Sein Interesse gilt zukünftigen Mobilitätsformen im Spannungsfeld von urbanem und ländlichen Raum einerseits, dem multimodalen Güterverkehr sowie der See- und Binnenschifffahrt im Kontext grenzüberschreitender Verflechtungen und der Raumplanung andererseits.
aktuelle Publikationen:
Dipl.-Geogr. Thomas Klinger
Thomas Klinger ist seit 2009 Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der AG Mobilitätsforschung am Institut für Humangeographie der Goethe-Universität Frankfurt am Main. Zuvor hat er an der Universität Trier Angewandte Geographie mit den Nebenfächern VWL und Politikwissenschaft studiert und im Planungsbüro architecture et aménagement in Luxemburg-Stadt im Bereich Gemeindeentwicklungsplanung gearbeitet. Seine Forschungsinteressen beziehen sich auf das Wechselspiel objektiver und subjektiver Einflussfaktoren des individuellen Mobilitätsverhaltens sowie auf die Interdependenzen von Wohn- und Alltagsmobilität. In seiner Dissertation hat sich Herr Klinger mit städtischen Mobilitätskulturen und ihrem Einfluss auf das Mobilitätsverhalten beschäftigt.
Publikationen:
Prof. Dr. Martin Lanzendorf
Martin Lanzendorf ist seit 2008 Professor für Mobilitätsforschung am Institut für Humangeographie der Goethe Universität Frankfurt a.M.. Nach dem Studium von Mathematik und Geographie an der Universität Bonn, schrieb er seine Dissertation am Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie und promovierte an der Universität Trier. Von 2000-2003 war er am Urban Research Centre der Universität Utrecht (Niederlande) beschäftigt, von 2003-2008 als Juniorprofessor Nachhaltige Mobilität am Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung UFZ sowie am Geographischen Institut der Universität Leipzig. Von 2007-2008 vertrat er eine Professur für Angewandte Anthropogeographie an der LMU München. Forschungsschwerpunkte: Erklärungen zur Veränderung des Verkehrshandelns im Längsschnitt, Siedlungsstrukturen und Mobilität sowie Evaluation von Mobilitätsmanagement.
Publikationen:
Christian Muschwitz verfügt über 15 Jahre Erfahrung als eigenverantwortlicher Projektleiter in raumbezogenen Planungs-, Forschungs- und Beratungsprojekten auf allen räumlichen Ebenen und bei allen wesentlichen Arbeitgebern für Planer (Kommune, Büro, Forschung und Lehre). Seine Bandbreite reicht von der Dorferneuerung bis zur europäischen Raumentwicklung. Aktuell führt er als Vertretungsprofessor die Geschäfte des Lehrstuhls Raumentwicklung und Landesplanung an der Universität Trier.
Ausgewählte Veröffentlichungen:
Dipl.-Geogr. Maike Puhe
Maike Puhe studierte von 2002 bis 2009 Geographie, Volkswirtschaft und Soziologie an der Universität Trier. Seit 2010 ist sie am ITAS als wissenschaftliche Mitarbeiterin tätig. Ihre Arbeitsschwerpunkte umfassen Fragen der Technikfolgenabschätzung im Bereich Mobilität, im Speziellen beschäftigt sie sich mit Dynamiken auf Akteursebene, insbesondere auf Nutzerseite. Sie hat Erfahrung mit Methoden der Technikfolgenabschätzung, wie Szenarienentwicklung, Fokusgruppen-Interviews und Experten-Workshops. Sie arbeitete an mehreren Projekten für das STOA-Panel des Europäischen Parlaments, zuletzt war sie Projektleiterin der STOA-Studie "Integrated urban e-ticketing".
Aktuelle Publikationen
B.Sc. Geogr., M.A.Sc. Max Reichenbach
Max Reichenbach arbeitet seit 2012 als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Technikfolgenabschätzung und Systemanalyse (ITAS) des Karlsruher Instituts für Technologie. Zuvor studierte er Geographie und Meteorologie/Klimatologie an der Universität Freiburg sowie Nachhaltige Entwicklung an der Universität Basel (Schweiz). Seine Arbeitsschwerpunkte am ITAS liegen im Bereich von Foresight-Untersuchungen zu zukünftigen Entwicklungen auf Angebots- und Nachfrageseite des Verkehrssystems sowie bei der Einbindung von Stakeholdern in die Politikentwicklung für nachhaltigere Mobilität. Er arbeitete an mehreren Projekten im Bereich Verkehr für das Science and Technology Options Assessment (STOA) Panel des Europäischen Parlaments sowie u.a. im Projekt TRANSFORuM, das sich gemeinsam mit Stakeholdern mit der Frage auseinandersetzte, welche Politikmaßnahmen nötig sind, um die ambitionierten verkehrspolitischen Ziele der Europäischen Kommission zu erreichen.
Aktuelle Publikationen
Dipl.-Geogr. Johannes Reimann
Johannes Reimann ist mit einem klassischen Thema der Intermodalität in sein Berufsleben gestartet: Seine Diplomarbeit verfasste er über die "Relevanz und Potenziale öffentlicher Fahrradverleihsysteme in Deutschland", im Rahmen eines durch den Nationalen Radverkehrsplans geförderten Forschungsprojekts. Dem Radverkehr im Allgemeinen sowie dem Bike-Sharing im Speziellen blieb er durch weitere Projekte treu, aktuell in Form der "Grundlagenuntersuchung zur Situation des Radverkehrs in Deutschland" im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums. Das zweite Feld seiner fachlichen Betätigung bildet der Öffentliche Personennahverkehr, häufig im Zusammenhang mit den Auswirkungen des demografischen Wandels. Wegweisend ist hier der kombiBUS, an dessen deutschlandweit erstmaligem Start er in der kombiBUS Gruppe beteiligt ist.
Ausgewählte Projekte
Dipl.-Geogr. Jens Schippl
Studium der Geographie, Biologie und Soziologie an der Universität Heidelberg.
Berufliche Stationen:
wissenschaftlicher Mitarbeiter beim Stadtplanungsamt und beim Lokale Agenda-21 Büro der Stadt Heidelberg;
wissenschaftliche Mitarbeit im Bereich "Diskurs" an der Akademie für Technikfolgenabschätzung in Baden-Württemberg; wissenschaftlicher Mitarbeiter bei Car-Sharing Freiburg im Rahmen eines BMBF-Projekts zu neuen Geschäftsmodellen und nachhaltiger Verkehrsplanung;
Seit 2006 am Institut für Technikfolgenabschätzung und Systemanalyse (ITAS), Karlsruhe.
Inhaltliche Schwerpunkte: Innovationsprozesses in sozio-technischen Systemen und Foresight-Methoden in den Bereichen Energie und Verkehr
Aktuelle Publikationen
Dipl.-Geogr. Christian Schlump
Christian Schlump, Diplom-Geograph, war zwei Jahre lang als Consultant bei der TAURUS ECO Consulting GmbH in Trier beschäftigt und war anschließend ab 2012 Projektleiter im BBSR-Referat I5 (Verkehr und Umwelt). Seine inhaltlichen Schwerpunkte: Urbane Mobilität, Stadt- und Regionalverkehr, Flächenhaushaltspolitik sowie energetische Quartierskonzepte. Seit kurzem ist er Referent im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) in Berlin und beschäftigt sich dort thematisch u.a. mit Mobilitätssicherung und Daseinsvorsorge in ländlichen Regionen. Die Herausgabe dieser Zeitschrift ist im Rahmen der Tätigkeiten für das BBSR entstanden.
Veröffentlichungen (Auswahl)
Dipl.-Geogr. Robert Schönduwe
Herr Schönduwe arbeitet als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel (InnoZ). Er studierte Geographie und Soziologie an der Universität Leipzig und promoviert derzeit an der Goethe-Universität Frankfurt/Main. Er arbeitete am Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung in Leipzig und der Deutschen Stadt- und Grundstücksentwicklungsgesellschaft mbH (DSK).
Seine Forschungsschwerpunkte sind sozialwissenschaftliche Ansätze der Verkehrs- und Mobilitätsforschung sowie speziell die Mobilität hochmobiler und multilokal lebender Menschen.